Er den udvendige belysning af bilen kun en pære?
De fleste mennesker tror, at bilbelysning ikke er en pære, selvfølgelig svarer hans lyskilde til en pære, men dagens bilbelysning er ikke kun en pære, den kan have hastigheden i belysning, køresprog, atmosfære skabelse, osv. En række forskellige funktioner, dens lyskilde har også gennemgået jordskælvende ændringer, fra parafinlampen opfundet af bilen, til halogenlampen, til xenon-forlygterne og til sidst til de nyeste LED-forlygter og laserlygter. Strukturen, der svarer til dette, er også forenklet og let at reparere og mere i overensstemmelse med kravene i moderne biler. Strengt taget inkluderer udvendige belysningsløsninger til køretøjer lyskilder, intern påfyldning, interne hjælpeanordninger og nogle elektroniske enheder, såsom spændingsregulatorer. I dag er der en række lysløsninger på markedet, inklusive halogenlygter for årtier siden. Er det bare på grund af omkostninger? Lad os tale om fordele og ulemper ved forskellige mainstream-løsninger.
"Gammel og stærk" - halogenlampe
Halogenlampe er en variant af glødelampe. Dets princip er stort set det samme, men det er en naturlig ligevægtsreaktion af sublimering og kondensation af wolframmetal ved at reagere med wolframsubblimering og halogen, som effektivt kan undgå brud af wolframtråd. Derfor er halogenlampernes levetid længere end glødelampenes levetid. Det er også fordelen med halogenlamper. Konverteringen af bilindvendig belysning fra glødelamper til halogenlamper har åbnet dominansen af halogenlygter. Med udviklingen af moderne biler er halogenlamper imidlertid gradvis blevet mindre komplekse, og hans mangler inkluderer lav lysstyrke, højt energiforbrug og køreudmattelse, der er tilbøjelig til belysning.
"Husk objektivet" - HID Xenon forlygter
HID Xenon-forlygter omtales ofte af gamle chauffører som slyngelys. De er forlygterne på motorveje, der rystede øjnene på den modsatte person på få minutter og forårsager alvorlige trafikulykker.
"Lad os komme til toppen" - LED-lys
LED-forlygter kan bestemt tælle som et typisk eksempel på fremtiden, og i 2011 tvang EU brugen af LED-kørelys. Inden for to år er fordelene ved LED-belysning mere kendte, og folk investerer gradvist mere energi for at udvikle LED-belysningsteknologi til biler, inklusive "Light Factory" Audi, der først brugte LED på sin egen Audi A6-model. Forlygter, der har bredt farveskala, lavt energiforbrug og lille størrelse og frit kan formes, er meget populære blandt bildesignere og bruges ofte som et pluspunkt i bilsalget.
